李拴領(lǐng)的工位，在55米高的空中。她是雄安鐵建中心項目一標(biāo)段的一名塔吊女司機。

每天早上6點半，穿過狹窄的垂直鋼梯，爬升到55米的高空，在不足2平方米的駕駛室，操縱著巨大的塔吊將建筑材料準(zhǔn)確調(diào)運到指定位置，一忙就是10個小時。

90后的李拴領(lǐng)當(dāng)塔吊司機已有三年多，期間輾轉(zhuǎn)過雄安新區(qū)近十個項目工地，參與過雄安新區(qū)目前為止所有新建片區(qū)的建設(shè)。為何會與塔吊結(jié)緣？李拴領(lǐng)很淡定地說：“這活兒掙得多，而且自由。我不怕高，就學(xué)了，感覺跟在家里上房一樣。”

“左邊的操縱桿控制小車前后，大臂左右，右邊的操縱桿控制起落鉤上下，做這些動作的時候，除了要細(xì)心，還要跟地面信號工密切配合好，時刻考驗著精準(zhǔn)度和配合度。”李拴領(lǐng)直言，最難的不是登上塔吊，而是操作達(dá)到快穩(wěn)準(zhǔn)。

“下鉤”“鉤停”“大臂左擺”……伴隨著地面信號工的指令，李拴領(lǐng)根據(jù)她的指揮和顯示屏上的塔吊信息進(jìn)行操作，最終精準(zhǔn)地將建筑材料運到工地指定位置。每次運輸成功，李拴領(lǐng)都有一種自豪感，她已經(jīng)愛上了這種“高能日常”。

記者第一次見到李拴領(lǐng)時，她正在雄安新區(qū)至北京大興國際機場快線項目五標(biāo)段當(dāng)塔吊司機。人民網(wǎng)記者 宋燁文攝

第二次見到李拴領(lǐng)，她出現(xiàn)在雄安鐵建中心項目一標(biāo)段工地上。人民網(wǎng)記者 宋燁文攝

在雄安鐵建中心項目一標(biāo)段工地上，李拴領(lǐng)爬上塔吊，對塔吊吊臂進(jìn)行安全檢查后準(zhǔn)備進(jìn)入駕駛室。人民網(wǎng)記者 宋燁文攝

在雄安鐵建中心項目一標(biāo)段工地上，李拴領(lǐng)爬上塔吊，對塔吊吊臂進(jìn)行安全檢查后準(zhǔn)備進(jìn)入駕駛室。人民網(wǎng)記者 宋燁文攝

在雄安鐵建中心項目一標(biāo)段工地上，李拴領(lǐng)在在塔吊駕駛室工作。人民網(wǎng)記者 宋燁文攝

在雄安鐵建中心項目一標(biāo)段工地上，李拴領(lǐng)在55米的高空中操控塔吊。人民網(wǎng)記者 宋燁文攝

在雄安鐵建中心項目一標(biāo)段工地上，李拴領(lǐng)在55米的高空中操控塔吊。人民網(wǎng)記者 宋燁文攝

在雄安鐵建中心項目一標(biāo)段工地上，李拴領(lǐng)在55米的高空中操控塔吊。人民網(wǎng)記者 宋燁文攝

在雄安鐵建中心項目一標(biāo)段工地上，中午休息間隙，李拴領(lǐng)爬下塔吊接受記者采訪。人民網(wǎng)記者 宋燁文攝

在雄安鐵建中心項目一標(biāo)段工地上，李拴領(lǐng)結(jié)束一上午的工作走出工地。人民網(wǎng)記者 宋燁文攝

在雄安鐵建中心項目一標(biāo)段工地上，李拴領(lǐng)與同在工地工作的愛人一起吃午飯。人民網(wǎng)記者 宋燁文攝

在雄安鐵建中心項目一標(biāo)段工地上，李拴領(lǐng)結(jié)束一上午的工作離開工地。人民網(wǎng)記者 宋燁文攝

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